Uvoz auta iz Amerike u BiH

Zašto se iz SAD-a plaća 15%, a iz Njemačke 0%

Nulta carina na vozila iz EU nije popust nego posljedica Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SAA) — vozilo dokazuje EU porijeklo certifikatom EUR.1 i time stiče preferencijalnu stopu. Isto vrijedi i za države EFTA-e preko posebnog sporazuma (vidi uvoz iz Švicarske).

S Sjedinjenim Državama BiH nema takav sporazum. Za vozilo bez preferencijalnog porijekla koje se uvozi iz SAD-a primjenjuje se standardna carinska stopa od 15%.

Aukcijska cijena nije automatski i carinska vrijednost

Ovo je kod američkih vozila najčešći izvor neugodnog iznenađenja. Polazna osnova za obračun jeste stvarno plaćena cijena, ali carinsku vrijednost utvrđuje carinski organ po pravilima carinskog zakonodavstva i može zatražiti dokumentaciju kojom se ona dokazuje.

Isti princip vrijedi i za redovan uvoz iz EU — kako se vrijednost provjerava i šta traži carinski organ, opisano je u vodiču o carinjenju.

Homologacija — često veći praktični rizik od carine

Carina je nepovoljna, ali barem predvidiva. Veći praktični rizik je što američka specifikacija vozila nije ista kao evropska. BiH propisi poznaju dva odvojena postupka — homologaciju tipa vozila i homologaciju pojedinačnog vozila (Pravilnik o homologaciji vozila, Sl. glasnik BiH 83/20 i 8/22). Ako konkretno vozilo, po svojoj opremi i dokumentaciji, ne može biti obuhvaćeno homologacijom tipa, može biti potrebno provesti homologaciju pojedinačnog vozila — postupak koji je duži i skuplji.

• Svjetla i signalizacija — američki zahtjevi se razlikuju od ECE pravilnika po kojima se homologira u BiH.
• Oprema i instrumenti — kod nekih američkih specifikacija mogu biti potrebne preinake instrument-table, svjetala ili druge opreme da bi vozilo zadovoljilo zahtjeve homologacije.
• Euro norma — za rabljena putnička (M1) i laka teretna (N1) vozila koja podliježu tim zahtjevima primjenjuje se minimalni Euro 5 standard (Sl. glasnik BiH 23/19). Američka EPA/CARB emisijska klasifikacija sama po sebi ne znači da vozilo automatski ispunjava odgovarajući Euro zahtjev — to treba provjeriti prije kupovine, a ne na terminalu.

Detalje o tome koja vozila uopće mogu proći pogledajte u vodiču koji auti se mogu uvesti u BiH, a cijene homologacije u vodiču o homologaciji.

Aukcijska i oštećena vozila

Velik dio ponude iz SAD-a dolazi s aukcija osiguravajućih kuća, gdje se vozila prodaju s salvage ili sličnim statusom u dokumentu o vlasništvu (title). Prije nego što uplatite:

• Provjerite status u titleu — „salvage", „rebuilt" i „flood" nisu isto i ne nose isti rizik pri kasnijoj preprodaji u BiH.
• Fotografije s aukcije pokazuju samo vidljivu štetu — strukturalna i elektronska oštećenja se na njima ne vide.
• Provjerite historiju po VIN-u prije licitiranja — kod američkih vozila je to jedini realan uvid na daljinu.

Prijevoz

Vozilo iz SAD-a ide brodom u kontejneru ili RoRo prijevozom do neke od evropskih luka, pa kamionom do BiH. To je tržišna cijena, ne propisana taksa — zavisi od luke polaska, odabrane luke dolaska, veličine vozila, sezone i toga dijelite li kontejner. Zato ovdje namjerno ne navodimo fiksan iznos: tražite konkretnu ponudu i tek taj iznos unesite u polje „Prijevoz" u kalkulatoru.

Kada uvoz iz Amerike ipak ima smisla

Uz punu carinu, PDV i skup prijevoz, uvoz iz SAD-a rijetko je isplativ za vozila koja se normalno nalaze i u Evropi. Ima smisla uglavnom za modele kojih na evropskom tržištu praktično nema ili kod kojih je razlika u cijeni dovoljno velika da pokrije sve navedeno.

Prije nego se odlučite, provjerite računicu u kalkulatoru isplativosti — poredi ukupan trošak uvoza s cijenom istog vozila na domaćem tržištu.