Koliko stvarno košta uvoz auta u BiH?
Unesite cijenu vozila iz oglasa i dobijete razložen obračun: carina, PDV, homologacija, terminal i špediter — svaka stavka objašnjena, s izvorom za propisane stope.
Primjer obračuna
600 EURProcijenjeni trošak uvoza
≈ 9.072 KM
sa vozilom: 32.542 KM · bez registracije u BiH
Osnovni scenarij: bez EUR.1, carina 15%. Uz dokaz o porijeklu isti uvoz je jeftiniji za 4.325 KM.
Razložen obračun
Svaka stavka odvojeno — carina, PDV, homologacija, terminal, špediter — i uz svaku objašnjenje kako je dobijena.
Propisi navedeni poimence
Uz propisane stope stoji Službeni glasnik i član. Šta je procjena, a šta propis, označeno je u samom obračunu.
Pregled pravnih izvoraProcjena, ne konačan račun
Konačan iznos utvrđuje carinski organ. Cijene špeditera, prevoza i eko-takse nisu propisane, pa se stvarni trošak može razlikovati.
Kalkulator troškova uvoza vozila u BiH
Korak 1 od 3: Cijena i zemlja kupovine — iz njih se računa carinska vrijednost.
Zemlja popunjava samo okvirni trošak prijevoza — nije dokaz porijekla vozila. Obračun zato kreće od standardnih 15% carine; sniženu stopu uključujete sami u sljedećem koraku, ako prodavač može obezbijediti dokaz.
Kako nastaje ovaj iznos
Četiri koraka, istim redom kojim ih radi i carinski postupak.
- 1
Carinska vrijednost
Cijena vozila + prijevoz do ulaska u BiH. To je osnovica; utvrđuje je carinski organ, a kalkulator je procjenjuje po transakcijskoj vrijednosti.
- 2
Carina
15% carinske vrijednosti, ili 0% ako je obezbijeđen dokaz o preferencijalnom porijeklu (EUR.1 ili izjava o porijeklu na fakturi).
- 3
PDV 17%
Na carinsku vrijednost uvećanu za carinu i zavisne troškove do prvog odredišta u BiH. Dokaz o porijeklu snižava carinu, ali ne i PDV.
- 4
Naknade i procjene
Homologacija i naknada terminala su propisane. Špediter, prevoz i eko-taksa nisu jedinstveno propisani — tu je iznos procjena.
Obračun je informativan. Konačan iznos utvrđuje carinski organ u postupku — prije svega kroz carinsku vrijednost, koja ne mora biti jednaka cijeni s fakture.
Primjeri obračuna — 2026
Obračunato bez EUR.1, dakle sa standardnih 15% carine — tako izgleda uvoz kad dokaz o porijeklu nije obezbijeđen. Ispod svakog primjera stoji koliko bi isti uvoz koštao uz EUR.1.
VW Golf 7 2.0 TDI
2017razlika 3.295 KM — samo ako izvoznik pribavi dokaz o porijeklu
Škoda Octavia 1.6 TDI
2018razlika 3.810 KM — samo ako izvoznik pribavi dokaz o porijeklu
BMW 320d
2016razlika 3.999 KM — samo ako izvoznik pribavi dokaz o porijeklu
Sljedeći korak: isplati li se?
Trošak uvoza sam po sebi ne govori mnogo. Uporedite ga s cijenom istog vozila na domaćem tržištu — razlika je jedini broj koji odlučuje.
Brza procjena isplativosti. M1 kategorija, Euro 6. Za precizan obračun koristite Detaljni kalkulator.
Kupovna cijena vozila
Šlep 800–1.600 KM · Lični dovoz 700–1.000 KM
Aktuelna cijena na domaćem tržištu (opciono)
Isključeno = carina 15%. Uključite tek uz potvrdu prodavca da može obezbijediti dokaz o porijeklu.
Unesite cijenu vozila za brzu procjenu
Popularni modeli za uvoz
Pogledajte tipične troškove i vodič za najtraženija vozila iz Njemačke i EU.
Popularni modeli:
VW Golf 7
Kompakt · Dizel
~9.950 €
Pogledaj troškove i vodičVW Passat
Limuzina-Karavan · Dizel
~12.875 €
Pogledaj troškove i vodičOpel Astra
Kompakt · Dizel
~5.875 €
Pogledaj troškove i vodičAudi A4
Premium · Dizel
~13.925 €
Pogledaj troškove i vodičŠkoda Octavia
Limuzina-Karavan · Dizel
~7.250 €
Pogledaj troškove i vodičFord Focus
Kompakt · Dizel
~12.075 €
Pogledaj troškove i vodičRenault Mégane
Kompakt · Dizel
~7.000 €
Pogledaj troškove i vodičVW Tiguan
SUV · Dizel
~17.975 €
Pogledaj troškove i vodičHyundai Tucson
SUV · Dizel
~13.850 €
Pogledaj troškove i vodičToyota Corolla
Kompakt · Hibrid
~17.925 €
Pogledaj troškove i vodičVW Polo
Gradski · Benzin
~12.650 €
Pogledaj troškove i vodičDacia Duster
SUV · Dizel
~12.825 €
Pogledaj troškove i vodičVodič kroz proceduru uvoza
Vodiči za uvoz
Praktični odgovori na pitanja koja se najčešće postavljaju prije i tokom uvoza.
EUR1 certifikat: 0% carine po SAA sporazumu
Ko stvarno izdaje EUR.1 (nije prodavač), koliko važi, kako ga izvaditi naknadno i kada ga je teško dobiti — Differenzbesteuerung, UK, aukcije.
Povratnička povlastica: uvoz vozila bez carine i PDV-a
12 mjeseci boravka, 6 mjeseci vlasništva, 0% carine i 0% PDV-a, zabrana prodaje 36 mjeseci — stvarni uslovi iz Sl. glasnika 24/18.
Cijena homologacije vozila u BiH
234 KM sa COC dokumentom ili 257,40 KM bez njega — po zvaničnom cjenovniku iz Sl. glasnika BiH 50/22.
Prevoz auta iz Njemačke — cijena
Vlastiti dovoz na izvoznim tablicama ili šlep — poređenje troškova, rizika i vremena dolaska.
Koji auti se mogu uvesti u BiH? Starosna granica i Euro norme
Da li postoji starosna granica? Ne — minimalni Euro 5 standard, kategorije vozila, EV i hibridni, iznimke za povratnike i vozila iz SAD-a, UK i Azije.
Uvoz auta iz Austrije — NoVA povrat
Ista carina i PDV kao iz Njemačke, uz NoVA povrat za vlastito vozilo — pravila pooštrena od jula 2026.
Trebate špeditera za carinjenje?
Partneri uvoz.ba po carinskoj ispostavi — preuzmu papirologiju umjesto vas. Špediter nije zakonska obaveza.
Interagent
Mostar, Sarajevo, Čapljina, Bijeljina, Šamac, Svilaj, Orašje, Bijača, Gorica, Kamensko
Međunarodno otpremništvo koje navodi 30 godina iskustva i 12 poslovnica širom BiH, uključujući Mostar, Sarajevo i granične terminale prema Hrvatskoj. Podaci o obimu poslovanja su navod kompanije.
Top TLS
Sarajevo
Carinjenje vozila i kompletna logistika u Sarajevu, od granice do terminala. Kompanija navodi preko 45.000 obavljenih isporuka — podatak je njihov i nismo ga nezavisno provjerili.
Česta pitanja
Najčešće greške pri uvozu
Uvoz Euro 4 i starijih putničkih vozila
Minimalni zahtjev za uvoz polovnih putničkih (M1) vozila u BiH je Euro 5 standard — od 1.6.2019. (Sl. glasnik BiH 23/19). Homologacija se ne provodi za oldtimere, naslijeđena vozila i vozila koja se uvoze radi preseljenja iz inostranstva (čl. 8 st. 1 Pravilnika o homologaciji, Sl. glasnik BiH 83/20) — ali povratnicima to izuzeće nije automatsko, traži se rješenje Ministarstva komunikacija i prometa BiH prije carinjenja. Bez toga vozilo ispod Euro 5 ne prolazi homologaciju — carinska procedura ostaje nedovršena i vozilo se ne može registrovati.
Pogrešne probne tablice (žute vs. crvene)
Njemačke žute probne tablice (Kurzzeitkennzeichen) važe isključivo na teritoriji Njemačke — tranzit njima kroz Austriju, Sloveniju ili Hrvatsku je pravno rizičan i može rezultirati zapljenom vozila ili novčanom kaznom. Za izvoz uvijek koristiti crvene izvozne tablice (Ausfuhrkennzeichen) uz odgovarajuće osiguranje za sve tranzitne države.
Potcijenjivanje vrijednosti na fakturi
Faktura je polazna tačka, ali teret dokazivanja stvarno plaćene cijene je na uvozniku, a carinski organ ima pravo provjeriti vjerodostojnost svakog dokumenta. Ako prijavljenu vrijednost ne prihvati, carinska vrijednost se utvrđuje propisanim metodama redom (istovjetna roba, slična roba, jedinična cijena pri prodaji u BiH, obračunata vrijednost) — po osnovici nad kojom nemate kontrolu. Nerealno niska cijena zato ne štedi novac, nego donosi provjeru, kašnjenje i mogući prekršajni postupak.
Kupovina bez provjere historije vozila
Namještena kilometraža, prešućeni udesi i otvorene prijave krađe su česti kod uvoznih vozila iz EU i SAD. Prije plaćanja provjerite historiju po VIN/broju šasije — par desetina eura može vas spasiti od kupovine vozila sa skrivenom prošlošću.
Pratite uvozni radar
Budite prvi kada se pojave odlične prilike za uvoz.
Bez spama. Možete se odjaviti u bilo kojem trenutku.