Mit ili istina? 15 tvrdnji o uvozu auta u BiH
Neke od ovih tvrdnji čujete od komšije, neke čitate na forumima, a neke su do nedavno stajale i na ozbiljnim sajtovima. Za svaku procijenite da li je tačna — odgovor otvara presudu, objašnjenje i propis iz kojeg dolazi.
Ukratko
- Mit: „Postoji starosna granica: auto stariji od određenog broja godina ne može se uvesti u BiH.“ — Granice u godinama nema. Za polovna putnička i laka teretna vozila minimum je Euro 5, na snazi od 1.6.2019.
- Mit: „Uz EUR.1 ne plaćate ni carinu ni PDV.“ — EUR.1 spušta samo carinu, na 0%. PDV od 17% plaća se i dalje.
- Mit: „Auto se carini na graničnom prelazu na kojem uđete u BiH.“ — Vozilo se carini u carinskoj ispostavi nadležnoj prema vašem prebivalištu (firma: prema sjedištu). S granice do nje ide u provoznom postupku.
- Mit: „Nakon granice imate 72 sata da auto dovezete na carinu.“ — Rok piše na vašoj provoznoj deklaraciji. Uprava za indirektno oporezivanje kao uobičajen rok za vozila navodi do 6 dana.
15 tvrdnji · svaka s izvorom
Mit ili istina?
Za svaku tvrdnju procijenite da li je tačna. Odgovor otvara presudu, objašnjenje i propis iz kojeg dolazi.
0/15
0 tačno
0 od 15 odgovoreno
Šta smije ući u BiH · 2
„Postoji starosna granica: auto stariji od određenog broja godina ne može se uvesti u BiH.“
Mit. Granice u godinama nema. Za polovna putnička i laka teretna vozila minimum je Euro 5, na snazi od 1.6.2019.
Zašto se pogrešno misli
Euro 5 se u EU uvodio od 2009. do 2011., pa u praksi otpadaju stariji auti i to izgleda kao starosna granica. Ali dva vozila istog godišta mogu imati različitu normu.
Šta to znači za vas
Gledajte Euro normu upisanu u saobraćajnoj ili COC dokumentu, ne godište u oglasu.
Izvor: Odluka o najnižim tehničkim zahtjevima za novoproizvedena i korištena vozila pri homologaciji tipa vozila i homologaciji pojedinačnog vozila, čl. 1., 4., 7., 9., 13. i 14.; Privitak 1. i 2. (UNECE), Privitak 3. i 4. (EU direktive); Pravilnik o homologaciji vozila, čl. 8. stav (1) tačka d)
Provjereno 11.07.2026.
„Od 1. aprila 2027. polovni Euro 5 auti više se ne mogu uvesti u BiH.“
Mit. Za sada je to samo prijedlog Ministarstva komunikacija i prometa, najavljen 25.09.2026. Nije usvojen, a do usvajanja važi Euro 5.
Zašto se pogrešno misli
Naslovi su najavu predstavili kao gotovu odluku, a datum 1.4.2027. ne stoji ni u saopćenju Ministarstva — potiče iz izjava na press-konferenciji.
Šta to znači za vas
Ako auto kupujete sada, važeći minimum je Euro 5. Pratite da li prijedlog bude usvojen i objavljen u Službenom glasniku.
Izvor: Ministarstvo komunikacija i prometa BiH — saopćenje „Ministar Forto: Mijenjamo pravila za uvoz i registraciju vozila u BiH“ (najava prijedloga, nije propis); Odluka o najnižim tehničkim zahtjevima za novoproizvedena i korištena vozila pri homologaciji tipa vozila i homologaciji pojedinačnog vozila, čl. 1., 4., 7., 9., 13. i 14.; Privitak 1. i 2. (UNECE), Privitak 3. i 4. (EU direktive)
Provjereno 31.10.2026.
Carina i PDV · 5
„Uz EUR.1 ne plaćate ni carinu ni PDV.“
Mit. EUR.1 spušta samo carinu, na 0%. PDV od 17% plaća se i dalje.
Zašto se pogrešno misli
Carina i PDV se plaćaju istovremeno, na istom mjestu, pa se lako pomiješa šta od toga EUR.1 ukida.
Šta to znači za vas
I s EUR.1 računajte PDV od 17% — on je obično najveća stavka dažbina.
Izvor: Odluka o utvrđivanju Carinske tarife za 2026. godinu, Dio II, Glava 87 — tarifni brojevi 8703 i 8711; Opća pravila za uvozne dažbine, t. 1. (kolona 4); UINO — Uvoz motornih vozila (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH); Zakon o porezu na dodatu vrijednost Bosne i Hercegovine, čl. 21., 23. i 26. tačka 2); Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju između BiH i Evropskih zajednica (SAA)
Provjereno 19.09.2026.
„Bez dokaza o porijeklu, rabljeni električni auto plaća nižu carinu od benzinca ili dizelaša.“
Istina. Tačno: 5% umjesto 15%. Carinska tarifa za putničke automobile samo s električnim motorom (8703 80) propisuje 5% i za korištena vozila.
Zašto se pogrešno misli
Niža stopa se često miješa s privremenom eko-povlasticom za nova vozila, pa se pretpostavi da rabljeni električni auto plaća punih 15%.
Šta to znači za vas
Hibrid nije čisto električni: rabljeni hibrid bez dokaza o porijeklu plaća 15%.
Izvor: Odluka o utvrđivanju Carinske tarife za 2026. godinu, Dio II, Glava 87 — tarifni brojevi 8703 i 8711; Opća pravila za uvozne dažbine, t. 1. (kolona 4); Odluka o privremenoj suspenziji i privremenom smanjenju carinskih stopa pri uvozu novih električnih, hibridnih i CNG/LPG vozila do 31.12.2026. godine
Provjereno 20.09.2026.
„Snižena carina za električna vozila do kraja 2026. važi i za polovna.“
Mit. Ne. Povlastica (0% za električna, 5% za hibride) važi samo za nova vozila i samo do 31.12.2026.
Zašto se pogrešno misli
Riječ „novih“ stoji u naslovu same odluke, ali se u vijestima prešućuje.
Šta to znači za vas
Za polovan električni auto računajte 5% bez dokaza o porijeklu, odnosno 0% uz valjan dokaz o porijeklu iz EU.
Izvor: Odluka o privremenoj suspenziji i privremenom smanjenju carinskih stopa pri uvozu novih električnih, hibridnih i CNG/LPG vozila do 31.12.2026. godine
Provjereno 20.09.2026.
„Motocikl plaća nižu carinu od automobila.“
Istina. Tačno: 10% umjesto 15%. Stopa zavisi od tarifnog broja (8711 za motocikle), a ne od toga što je postupak isti.
Zašto se pogrešno misli
PDV, EUR.1 i carinski postupak isti su kao za auto, pa se pretpostavi da je i stopa ista.
Šta to znači za vas
Uz valjan dokaz o porijeklu carina je 0% i za motocikl; PDV je 17% u oba slučaja.
Izvor: Odluka o utvrđivanju Carinske tarife za 2026. godinu, Dio II, Glava 87 — tarifni brojevi 8703 i 8711; Opća pravila za uvozne dažbine, t. 1. (kolona 4); Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju između BiH i Evropskih zajednica (SAA); Zakon o porezu na dodatu vrijednost Bosne i Hercegovine, čl. 21., 23. i 26. tačka 2)
Provjereno 19.09.2026.
„Carina vrijednost auta određuje po katalogu, bez obzira na to šta piše na računu.“
Mit. Polazna osnovica je stvarno plaćena cijena (transakcijska vrijednost), uz propisana usklađivanja poput prijevoza do granice.
Zašto se pogrešno misli
Carina može provjeriti cijenu koja joj izgleda preniska, pa se proširila priča da ionako „računa po katalogu“. Katalog nije metoda carinskog vrednovanja, a Zakon o carinskoj politici metode propisuje redom.
Šta to znači za vas
Potcijenjen račun ne štedi novac — samo pokrene provjeru. Čuvajte dokaz o stvarnoj uplati.
Izvor: Zakon o carinskoj politici Bosne i Hercegovine, čl. 5.-6., 37.-41., 43., 76., 79., 110. i 207. tačka a) alineje 7) i 27); Uputstvo o utvrđivanju carinske vrijednosti (UINO)
Provjereno 09.10.2026.
EUR.1 i porijeklo · 3
„Prodavač auta sam izdaje EUR.1.“
Mit. EUR.1 izdaje carina zemlje izvoznice, na pisani zahtjev izvoznika. Prodavač ga obezbjeđuje, ali ga ne izdaje.
Zašto se pogrešno misli
Prodavač je jedini s kim se dogovarate, pa izgleda kao da on i izdaje dokument.
Šta to znači za vas
Pitajte prodavca „možete li obezbijediti EUR.1“ i to upišite u ugovor prije plaćanja.
Izvor: UINO — Porijeklo robe (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH)
Provjereno 18.08.2026.
„EUR.1 važi četiri mjeseca.“
Mit. Važi deset mjeseci od dana izdavanja, po revidiranim PEM pravilima koja se u BiH primjenjuju od 1.1.2025.
Zašto se pogrešno misli
Četiri mjeseca su bila pravilo ranijih propisa, i mnogi stariji tekstovi to i dalje navode.
Šta to znači za vas
Rok teče od izdavanja, ne od kupovine ni izvoza — provjerite datum na samom dokumentu.
Izvor: Revidirana PEM konvencija („pravila iz 2023“) — Appendix I, u verziji izmijenjenoj Odlukom Zajedničkog odbora br. 1/2023
Provjereno 18.08.2026.
„Carina može i poslije carinjenja osporiti prihvaćeni EUR.1 i tražiti doplatu carine.“
Istina. Tačno. Prihvaćen dokaz o porijeklu može biti naknadno provjeren; ako porijeklo ne bude potvrđeno, carina se doplaćuje.
Zašto se pogrešno misli
Kad špediter prihvati dokument i carina bude 0%, čini se da je stvar zatvorena.
Šta to znači za vas
EUR.1 se priznaje, ali je oboriv. Uz njega čuvajte ugovor, račun i dokaz o plaćanju.
Izvor: Evropska komisija — provjera dokaza o porijeklu (Access2Markets, pravila o porijeklu PEM); Revidirana PEM konvencija („pravila iz 2023“) — Appendix I, u verziji izmijenjenoj Odlukom Zajedničkog odbora br. 1/2023
Provjereno 20.08.2026.
Carinski postupak · 3
„Auto se carini na graničnom prelazu na kojem uđete u BiH.“
Mit. Vozilo se carini u carinskoj ispostavi nadležnoj prema vašem prebivalištu (firma: prema sjedištu). S granice do nje ide u provoznom postupku.
Zašto se pogrešno misli
Granica izgleda kao prirodno mjesto carinjenja, a na nekim prelazima postoje i carinske ispostave.
Šta to znači za vas
Prije homologacije vozilo se ne carini konačno, ni na graničnoj ispostavi. Špeditera tražite na ispostavi za vaše prebivalište.
Izvor: Naredba o nadležnosti carinskih ispostava i o pojačanim mjerama nadzora za carinjenje određenih roba (UIO, broj 01-02-2-764/11 od 30.03.2011.), tač. I–III; Uputstvo o stavljanju van snage Uputstva o određivanju carinskih referata na graničnim prijelazima u kojima se može provoditi carinski postupak stavljanja robe u slobodan promet, čl. 1. i 2.; UINO — Uvoz motornih vozila (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH)
Provjereno 29.10.2026.
„Nakon granice imate 72 sata da auto dovezete na carinu.“
Mit. Rok piše na vašoj provoznoj deklaraciji. Uprava za indirektno oporezivanje kao uobičajen rok za vozila navodi do 6 dana.
Zašto se pogrešno misli
Broj od 72 sata kruži godinama, ali ga nema ni u jednom propisu.
Šta to znači za vas
Termin homologacije zakažite prije puta — rok se troši na čekanje termina, ne na papire.
Izvor: UINO — Uvoz motornih vozila (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH); Zakon o carinskoj politici Bosne i Hercegovine, čl. 5.-6., 37.-41., 43., 76., 79., 110. i 207. tačka a) alineje 7) i 27)
Provjereno 20.08.2026.
„Bez špeditera ne možete ocariniti auto.“
Mit. Špediter je zastupnik, ne obaveza: deklaraciju može podnijeti i sam uvoznik koji ima prebivalište u BiH.
Zašto se pogrešno misli
Gotovo svi uvoz rade preko špeditera, pa izgleda kao da drugačije ne može.
Šta to znači za vas
Ako idete sami, vozilo, dokumente i deklaraciju predočavate carini sami.
Izvor: Zakon o carinskoj politici Bosne i Hercegovine, čl. 5.-6., 37.-41., 43., 76., 79., 110. i 207. tačka a) alineje 7) i 27)
Provjereno 09.10.2026.
Povlastice · 2
„Povratnička povlastica može se iskoristiti samo jednom u životu.“
Mit. Uslov je da je niste koristili u prethodnih pet godina, računajući do dana podnošenja zahtjeva.
Zašto se pogrešno misli
Povlastica se veže za preseljenje, pa se pretpostavi da se dobija samo jednom.
Šta to znači za vas
Ako ste se i ranije vraćali, računajte pet godina unazad od dana zahtjeva.
Izvor: Odluka o uslovima i postupku ostvarivanja prava na oslobađanje od plaćanja uvoznih i izvoznih dažbina, čl. 16. i 17.; čl. 60. i 61. (Odjeljak AE — putnički automobil koji uvozi invalidno lice)
Provjereno 19.09.2026.
„Povratnička povlastica oslobađa i od PDV-a, a ne samo od carine.“
Istina. Tačno. Uz ispunjene uslove iz Odluke 24/18 ne plaća se ni carina ni PDV.
Zašto se pogrešno misli
Kod vozila iz EU carina je uz dokaz o porijeklu ionako 0%, pa se misli da povlastica ništa ne mijenja.
Šta to znači za vas
PDV od 17% je obično najveća stavka, pa je ušteda velika i kad carine nema. Homologacija, terminal i špediter plaćaju se redovno.
Izvor: Odluka o uslovima i postupku ostvarivanja prava na oslobađanje od plaćanja uvoznih i izvoznih dažbina, čl. 16. i 17.; čl. 60. i 61. (Odjeljak AE — putnički automobil koji uvozi invalidno lice); Zakon o porezu na dodatu vrijednost Bosne i Hercegovine, čl. 21., 23. i 26. tačka 2)
Provjereno 20.09.2026.
Krenite od prve tvrdnje — rezultat se pojavljuje ovdje.
Kalkulator primjenjuje iste provjerene stope: izračunajte uvoz bez mitova.
Pravni izvori
Tvrdnje u ovom vodiču oslanjaju se na sljedeće propise. Datum označava kad je izvor posljednji put provjeren.
Sl. glasnik BiH 23/19 (26.03.2019), na snazi od 01.06.2019; izmjene i dopune se odnose na kategoriju T · čl. 1., 4., 7., 9., 13. i 14.; Privitak 1. i 2. (UNECE), Privitak 3. i 4. (EU direktive) · provjereno 2026-09-30
Pravilnik o homologaciji vozila
Sl. glasnik BiH 83/20 i 8/22 · čl. 8. stav (1) tačka d) · provjereno 2026-08-06
provjereno 2026-10-31
Otvoreno pitanje: Otvoreno do objave teksta prijedloga: (1) da li N1 (kombi, pikap) spada u „putnička“ (Euro 6) ili „teretna“ (Euro 5) — danas je N1 izjednačen s M1; (2) da li je mjerodavan datum carinjenja, homologacije ili prve registracije u BiH; (3) izuzeci — uvoz radi preseljenja, oldtimeri, električna vozila; (4) da li važi i za nova vozila (saopćenje govori o polovnim, dio medija o svim); (5) konačan datum primjene. Ništa od ovoga sajt ne tvrdi dok tekst prijedloga ne bude javan.
Odluka o utvrđivanju Carinske tarife za 2026. godinu
Sl. glasnik BiH (VM BiH, 97. sjednica, 16.12.2025; primjena od 01.01.2026) · Dio II, Glava 87 — tarifni brojevi 8703 i 8711; Opća pravila za uvozne dažbine, t. 1. (kolona 4) · provjereno 2026-09-20
Otvoreno pitanje: Za kategoriju T (poljoprivredni traktori, 8701 9x) stopa nije pročitana. Ni osnovna stopa za teretna električna vozila 8704 60 (N1) nije pročitana — kalkulator za N1 zadržava 15% kao neprovjerenu orijentaciju.
UINO — Uvoz motornih vozila (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH)
provjereno 2026-08-06
Zakon o porezu na dodatu vrijednost Bosne i Hercegovine
Sl. glasnik BiH 9/05, 35/05, 100/08, 33/17, 46/23, 80/23 i 20/25 · čl. 21., 23. i 26. tačka 2) · provjereno 2026-09-20
Otvoreno pitanje: Čl. 21. st. 2. t. 2. nabraja zavisne troškove primjerima („provizija, troškovi pakovanja, prevoza i osiguranja“) i ne spominje naknadu za korištenje carinskog terminala. Da li ona ulazi u osnovicu PDV-a pri uvozu nije razriješeno iz primarnog izvora, a mišljenje Uprave za indirektno oporezivanje o tome nije pronađeno. Kalkulator je zasad konzervativno uračunava; razlika je nekoliko KM, a vodič o carinjenju to izričito napominje.
Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju između BiH i Evropskih zajednica (SAA)
provjereno 2026-05-01
Sl. glasnik BiH 22/26 (23.3.2026) · provjereno 2026-09-20
Otvoreno pitanje: Odluka ističe 31.12.2026, a čl. 4. dopušta Vijeću ministara da je preispita dva puta godišnje — nije poznato hoće li biti produžena. Ako ne bude, povlastica se uklanja iz kalkulatora. Za laka teretna vozila (N1) odluka obuhvata samo CNG i električna (ne LPG ni hibride), a motocikle i traktore ne obuhvata; kalkulator to primjenjuje od 20.09.2026.
Zakon o carinskoj politici Bosne i Hercegovine
Sl. glasnik BiH 58/15 · čl. 5.-6., 37.-41., 43., 76., 79., 110. i 207. tačka a) alineje 7) i 27) · provjereno 2026-10-09
Uputstvo o utvrđivanju carinske vrijednosti (UINO)
Sl. glasnik BiH 74/07 · provjereno 2026-08-06
UINO — Porijeklo robe (zvanična informacija Uprave za indirektno oporezivanje BiH)
provjereno 2026-08-18
Odluka br. 1/2023 Zajedničkog odbora Regionalne konvencije o pan-evro-mediteranskim preferencijalnim pravilima o porijeklu, donesena 07.12.2023, objavljena u EU OJ L 2024/390 od 19.02.2024; dopunjena Odlukom br. 2/2024, EU OJ L 2025/17 od 09.01.2025. Stupanje na snagu: 01.01.2025. · provjereno 2026-09-20
Otvoreno pitanje: Član konvencije koji propisuje rok od 10 mjeseci nije citiran doslovno, jer zvanični tekst propisa u trenutku provjere nije bio dostupan; rok je utvrđen iz zvaničnih smjernica i obavijesti Evropske komisije. Dio izvora i danas prikazuje stari rok od 4 mjeseca, pa pogodak u pretraživaču nije dokaz. Prije oslanjanja na krajnji rok u konkretnom predmetu provjerite kod nadležne carinske ispostave.
Evropska komisija — provjera dokaza o porijeklu (Access2Markets, pravila o porijeklu PEM)
provjereno 2026-08-20
Otvoreno pitanje: Iz teksta propisa nije provjereno: rok u kojem carina zemlje izvoznice mora odgovoriti na zahtjev za provjeru, rok čuvanja dokumentacije kod izvoznika, ni konkretna odredba o naknadnom knjiženju carinskog duga prema uvozniku u BiH. Sajt zato ne navodi nijedan broj, samo da naknadna provjera postoji i da preferencijal može biti uskraćen.
tač. I–III · provjereno 2026-10-29
Otvoreno pitanje: Naredba ne navodi koje općine pripadaju kojoj ispostavi. Za konkretno prebivalište nadležnu ispostavu potvrdite kod špeditera ili same ispostave.
Sl. glasnik BiH 64/25 · čl. 1. i 2. · provjereno 2026-10-29
Sl. glasnik BiH 24/18 · čl. 16. i 17.; čl. 60. i 61. (Odjeljak AE — putnički automobil koji uvozi invalidno lice) · provjereno 2026-10-09
Otvoreno pitanje: Tekst ne kaže šta biva s vozilom iznad limita, osim da ono nije obuhvaćeno; nema odredbe o oslobađanju do limita uz plaćanje na razliku, a praksa Uprave za indirektno oporezivanje nije pronađena. Kalkulator zato iznad limita oslobađanje ne primjenjuje — to je tumačenje, ne citat. Nejasno je i da li je lista u čl. 60. st. 1. t. b) zatvorena: čl. 60. kaže „posebno organa za kretanje … ili organa vida“, a čl. 61. st. 1. t. c) kao dokaz traži oštećenje upravo tih organa.
Sljedeći korak
Izračunajte uvoz bez mitova
Kalkulator primjenjuje iste provjerene stope i pravila kao presude u ovom kvizu.